前往北极与当地交通

进入北极没有唯一的路。每个地区都有自己的南方枢纽——挪威北极地区和斯瓦尔巴是奥斯陆，冰岛北部和东格陵兰是雷克雅未克，西格陵兰是哥本哈根和雷克雅未克，加拿大北极地区是渥太华、耶洛奈夫（Yellowknife）和温尼伯，阿拉斯加是安克雷奇和费尔班克斯（Fairbanks）——而各地区之间几乎没有航班。举例来说，从斯瓦尔巴去格陵兰，你得先向南飞到某个首都，再向北飞。

在每个地区内部，你靠小型飞机、沿海航船、探险船出行，少数地方可以走公路。它们都比你习惯的更慢、更不可靠：一年中的每一周都有班次因雾、风和冰而取消。从一开始就要把这一点算进计划里。

门户机场

航线和班次每一季都在变，去格陵兰的尤其如此。请把这张表当作参考，做决定前先查航空公司的时刻表。

入境规定一览

挪威和冰岛属于申根区：许多国籍的旅客可以免签入境，在任意 180 天内最多停留 90 天，欧盟针对免签旅客的新入境系统正在分阶段启用——请查清你出行当天适用哪些规定。斯瓦尔巴本身不需要签证，但它在申根区之外，所以你要经过护照检查，而且事后必须能够获准重新进入挪威。格陵兰在申根区和欧盟之外；去丹麦需要签证的旅客，需要一张注明对格陵兰有效的签证。

加拿大要求大多数乘飞机入境的免签旅客办理电子旅行许可，美国则要求获批的 ESTA 或签证。至于俄罗斯，请看我们的俄罗斯北极地区页面：大多数西方国家政府目前建议不要前往。规定会变——请向官方渠道确认，并记住探险邮轮往往在一个国家出发、在另一个国家结束。

在北极境内飞行

挪威北部有密集的小机场网络，螺旋桨飞机一个城镇接一个城镇地跳着飞；提前预订的话票价合理。格陵兰的国内航班和直升机是每周一班渡轮之外的唯一选择，而且很贵。在加拿大北部和阿拉斯加，支线航空公司用喷气机飞枢纽社区，再往外用小飞机，票价高，行李限制严格。

无论你在哪里，一天中的最后一班飞机最有可能被取消，而一次取消可能意味着要等一天甚至更久才有空位。选早班机，回程时在枢纽多住一晚作缓冲，是很便宜的保险。

沿海航船和渡轮

挪威沿海航线每天往返于卑尔根和希尔克内斯之间，停靠特罗姆瑟、哈默菲斯特、洪宁斯沃格（Honningsvåg）、瓦尔德（Vardø）和希尔克内斯；任何一段你都可以搭乘。在格陵兰，Sarfaq Ittuk 渡轮每周一次连接西海岸各城镇，最北到伊卢利萨特（Ilulissat）。冰岛唯一的北极渡轮从达尔维克（Dalvík）开往格里姆塞岛（Grímsey）。没有客运渡轮前往斯瓦尔巴、横渡北冰洋，或沿加拿大和阿拉斯加的海岸航行。

探险邮轮港口

大多数北极探险航次都在少数几个港口之一出发或结束：斯瓦尔巴和北极点是朗伊尔城（Longyearbyen）；部分斯瓦尔巴航次是特罗姆瑟；东格陵兰是雷克雅未克、阿克雷里（Akureyri）和伊萨菲厄泽（Ísafjörður）；西格陵兰和西北航道是康克鲁斯瓦格（Kangerlussuaq）和努克（Nuuk）；航道西端则是诺姆（Nome）或剑桥湾（Cambridge Bay）。对于那些不太方便到达的港口，经营者通常会把包机作为套餐的一部分出售。至少提前一天到达：船不等人。

通往大洋的公路

在欧洲，你可以沿铺装公路一路开到北角，以及格伦塞雅各布塞尔夫（Grense Jakobselv）和瓦尔德的巴伦支海岸边。在北美，有两条砾石公路通到北极海岸：登普斯特公路（Dempster）及其通往波弗特海畔图克托亚图克的延伸段，以及通往阿拉斯加戴德霍斯（Deadhorse）的道尔顿公路（Dalton Highway），那里到海边的最后几公里只能乘接驳车。两条路都需要合适的车辆、备胎和不赶时间的日程。冰岛的环岛公路到阿克雷里都是铺装路面。

火车

铁路几乎在哪里都离大洋还很远就到头了。在挪威，线路止于博德（Bodø），另有一条支线从瑞典通到纳尔维克（Narvik），那里到特罗姆瑟乘巴士要四小时。在加拿大，一趟每周两班的慢车从温尼伯开往哈得孙湾畔的丘吉尔（Churchill）。阿拉斯加铁路通到费尔班克斯。它们都不快，但每一条本身都是一段不错的旅程。

天气、延误和机动天数

每一段北方的长途行程都计划一天机动时间，从格陵兰或加拿大北部搭洲际航班回家之前留两天。差价不大时就订可改期或可退款的票，让酒店预订保持可取消，并把必需品——药品、保暖衣物、充电器——放在随身行李里，以防托运行李延误。旅行保险应涵盖延误、误船误机，去偏远地区还要涵盖医疗转运。

常见行程用时

正常条件下的时刻表用时，帮你判断一趟旅行能装下什么。

交通常见问题