
北极行程
三条逐日路线,以及对那个大问题的直接回答:坐船还是住岸上?
在北极做规划,最常见的错误是低估距离、高估可靠性。本站的枢纽散布在一片大洋的四周;各地区之间几乎没有直达的联系,而航班、船只和公路因天气中断的情况远比南边多。好的计划只选一个地区,或者两个衔接方便的地区,并在航班或船只可能出问题的每个环节留出一天机动时间。
下面三条路线使用定期交通和可预订的游览项目,冬夏都能走,只是活动不同。在它们之后,我们比较在这里旅行的两种基本方式——探险邮轮还是陆上行程——因为这个选择决定了其余的一切。
7 天:沿海岸游挪威北极地区
沿芬马克(Finnmark)海岸从特罗姆瑟到希尔克内斯,风景好的路段乘每日的沿海航船,回程坐飞机。四季皆宜:冬季有极光和雪,夏季有午夜太阳。
10 天:特罗姆瑟与斯瓦尔巴
经典的双基地行程:先是热闹的大陆门户,再是北纬 78° 的高纬北极。想要雪和光选 3 月–4 月,想要乘船和野生动物选 6 月–8 月。
12 天:冰岛北部与西格陵兰
鲸鱼、火山和温泉池,然后是迪斯科湾(Disko Bay)的冰山。仅限夏季,而且机动天数不可省——格陵兰的航班经常延误。
- 第 1–2 天雷克雅未克到阿克雷里抵达冰岛,乘飞机或开车北上。晚上去森林温泉(Forest Lagoon)或镇上的泳池。
- 第 3–5 天胡萨维克、米湖和钻石圈在斯乔尔万迪湾(Skjálfandi)观鲸,黛提瀑布(Dettifoss)和阿斯匹吉峡谷(Ásbyrgi),米湖(Mývatn)的火山口和温泉,众神瀑布(Goðafoss);可选择去格里姆塞岛(Grímsey)一天。
- 第 6–7 天前往格陵兰从冰岛飞往努克(Nuuk),或在当季直飞伊卢利萨特(Ilulissat)。如果途经首府,就在那里待一天。
- 第 8–10 天伊卢利萨特与迪斯科湾冰峡湾步道、午夜冰山巡游、观鲸,以及去埃其冰川(Eqi)的漫长一天。
- 第 11–12 天机动日与返程在伊卢利萨特或努克留一天机动时间,然后经冰岛或哥本哈根飞离。
探险邮轮还是陆上行程?
探险邮轮是一艘小船——通常载客 50 到 200 人——它把自己的向导、登陆用的充气艇和酒店一起带进没有港口和公路的地方。要看北极大部分野生动物生活的那些海岸,这是唯一可行的方式:斯瓦尔巴的北部和东部、东格陵兰的峡湾、西北航道、浮冰群边缘。你只需打开行李一次,条件允许时每天登陆两次,其间听讲座。价格高,行程从无保证,而且你在定居点只是匆匆一瞥。
陆上行程是指住在门户城镇,参加一日游外出。它便宜得多,冬夏都行得通,可以自己选择活动和节奏,也让你更多的钱流向当地商家。你看到的偏远地区野生动物会少一些——从朗伊尔城或特罗姆瑟出发不太可能看到北极熊——但你能得到北极光、狗拉雪橇、观鲸船和文化体验,这些是任何夏季邮轮都没有的。
一般来说:第一次去、冬季去,或者预算在几千美元以下,就在挪威、冰岛或斯瓦尔巴走陆上行程。想看北极熊、海象、偏远的峡湾,体会走出地图之外的感觉,就攒钱坐一趟至少八天、载客不到 200 人的邮轮——在斯瓦尔巴的保护区内,较大的船只已不再获准登陆。
把挪威沿海航线当作移动的大本营
两者之间还有第三条路。有两家公司每天往返于卑尔根和希尔克内斯之间,北行约六天半,停靠 34 个港口。这些是运营中的班轮,除了游客也运货物和当地乘客,你可以购买任意一段的船票,要不要舱位都行。
在北极圈以北,这条航线连接特罗姆瑟、哈默菲斯特、通往北角的洪宁斯沃格、瓦尔德和希尔克内斯,大多数停靠港都有岸上游览出售。冬季,船本身就是一个看极光的好平台,远离城镇灯光;夏季,它在午夜太阳下航行。
它不是探险邮轮——没有小艇登陆,也没有同样意义上的野生动物向导——但它舒适,几乎在任何天气下都可靠,也是了解这条海岸如何运转的好办法。
规划须知
- 往返斯瓦尔巴、格陵兰和加拿大北部的每趟航班之后都留一天机动时间,绝不要在同一天衔接洲际航班。
- 尽量单向旅行:从一个枢纽飞入、从另一个枢纽飞出,而不是原路折返。
- 先定季节,再定目的地。北极的冬季和夏季是两种不同的旅行,活动也不同。
- 先订机票和床位——它们才是紧俏的东西——再订游览项目。
- 购买涵盖延误、误接驳和医疗转运的保险。
行程常见问题
去北极需要多少天?
在挪威或冰岛玩一个枢纽,五到七天就够了。两个枢纽请留出十天,去格陵兰或任何涉及探险船的行程则需要两周或更久。
斯瓦尔巴和格陵兰可以一起走吗?
靠定期交通不容易:你得经奥斯陆或哥本哈根再经冰岛飞回去。有些季末的探险邮轮从斯瓦尔巴驶往东格陵兰,在冰岛结束。
冬季好还是夏季好?
冬季适合看北极光、玩雪上活动,高纬北极门户的游客也更少;夏季适合乘船、看野生动物、徒步和午夜太阳。3 月和 9 月是最好的折中。参见何时去。
