Les trajets en un coup d’œil
| Depuis | Comment | Durée | Bon à savoir |
|---|---|---|---|
| Ottawa (YOW) | Vol pour Iqaluit | Environ 3 heures | Quotidien ; vols de continuation vers les communautés de Baffin |
| Yellowknife ou Whitehorse | Vol pour Inuvik | 2–3 heures avec escales | Plusieurs par semaine |
| Dawson City, Yukon | Voiture par la route Dempster jusqu’à Inuvik | 2 jours (740 km) | Gravier ; fermée pendant l’embâcle et la débâcle des rivières |
| Inuvik | Voiture jusqu’à Tuktoyaktuk | Environ 2,5 heures (138 km) | Route de gravier praticable en toute saison |
| Winnipeg (YWG) | Vol ou train pour Churchill | Environ 2,5 heures en avion ; environ 2 jours en train | Aucun accès routier |
| Groenland ou Alaska | Navire d’expédition par le passage du Nord-Ouest | 2 semaines ou plus | Août–septembre |
Voler vers le nord
Le Nord canadien est desservi par un petit nombre de compagnies, qui relient en avion à réaction des plaques tournantes comme Iqaluit, Yellowknife, Inuvik et Rankin Inlet, et poursuivent au-delà en turbopropulseur. Les tarifs sont élevés, les franchises de bagages comptent, et les retards d’un jour ou plus dus à la météo sont monnaie courante. Réservez des billets modifiables quand vous le pouvez et ne prévoyez jamais de correspondance internationale le jour même sur le chemin du retour.
Rouler jusqu’à l’océan Arctique
La route Dempster est ouverte en été et, grâce à des ponts de glace, en hiver, mais elle ferme plusieurs semaines au printemps et à l’automne, quand les rivières Peel et Mackenzie ne sont ni gelées ni libres. Elle est en gravier de bout en bout, avec du carburant uniquement à Eagle Plains, Fort McPherson et Inuvik. Emportez deux roues de secours de taille normale, du carburant et de la nourriture en plus, et dites à votre loueur où vous allez — beaucoup interdisent les routes de gravier. Le tronçon Inuvik–Tuktoyaktuk est mou et lent après la pluie.
Conditions d’entrée
La plupart des visiteurs dispensés de visa qui arrivent par avion ont besoin d’une autorisation de voyage électronique pour le Canada ; les autres ont besoin d’un visa. Les croisières dans le passage du Nord-Ouest commencent ou s’achèvent le plus souvent au Groenland ou en Alaska : vérifiez donc aussi les règles qui s’y appliquent. Les parcs nationaux de l’Arctique imposent aux visiteurs de s’inscrire et de suivre une séance d’orientation.
Se déplacer sur place
- Aucune communauté du Nunavut n’est reliée à une autre par la route. En ville, des taxis collectifs facturent un tarif fixe par personne.
- En dehors des communautés, il vous faut un guide ou un prestataire, à la fois pour l’orientation et pour la sécurité face aux ours polaires.
- Inuvik et Tuktoyaktuk sont assez petites pour se parcourir à pied ; une voiture est utile pour les pingos et les points de vue.
- La couverture mobile existe dans les communautés et disparaît en dehors. Emportez un appareil de communication par satellite sur les routes.
- Les cartes sont largement acceptées, mais prévoyez quelques dollars canadiens en espèces pour l’artisanat et les visites de communautés.
