Les trajets en un coup d’œil
| Depuis | Comment | Durée | Bon à savoir |
|---|---|---|---|
| Longyearbyen, Svalbard | Navire de croisière de classe polaire | Environ 15–16 jours aller-retour | Départs d’été d’un opérateur français ; consultez le programme de la saison |
| Mourmansk, Russie | Brise-glace nucléaire | Environ 11–13 jours aller-retour | Juin–août ; voir les conseils aux voyageurs sur la Russie |
| Longyearbyen | Vol affrété vers un camp de glace, puis hélicoptère | 3–5 jours | En avril uniquement ; n’a pas fonctionné normalement depuis 2018 |
| Camp de glace à 89° nord | Le « dernier degré » à skis | 7–10 jours sur la glace | Encadré ; excellente condition physique exigée |
| Oslo ou Tromsø | Vol pour Longyearbyen | 1 h 40–3 heures | L’accès habituel à la porte d’entrée |
En navire depuis le Svalbard
Depuis 2021, un navire d’expédition de luxe français, construit à cet effet, doté d’une propulsion hybride GNL-électrique et d’une classe glace élevée, rallie le pôle Nord géographique lors de plusieurs voyages chaque été, pour la plupart au départ et à l’arrivée de Longyearbyen. C’est, à l’heure où nous écrivons, la principale option qui n’implique pas de se rendre en Russie. Les voyages durent environ deux semaines, affichent complet très longtemps à l’avance et se situent tout en haut de l’échelle des prix du marché de la croisière.
En brise-glace nucléaire depuis Mourmansk
Pendant trois décennies, le voyage classique au pôle Nord s’est fait à bord d’un brise-glace russe à propulsion nucléaire au départ de Mourmansk, et de telles traversées continuent d’être annoncées. Toutefois, la plupart des compagnies d’expédition occidentales ont cessé de les vendre après février 2022, les sanctions affectent les paiements, les vols et les assurances, et de nombreux gouvernements déconseillent tout voyage en Russie. Nous ne recommandons pas de réserver ces départs sans avoir pris connaissance des conseils officiels en vigueur ; voir notre page Arctique russe.
Expéditions aéroportées
Le camp de glace d’avril dépendait d’avions et d’équipages russes opérant via le territoire norvégien. Un différend en 2019, puis la pandémie et la guerre, ont mis fin aux saisons depuis le Svalbard. Les organisateurs ont annoncé des tentatives pour faire fonctionner le camp par d’autres routes ; on ignore souvent, jusqu’à quelques semaines avant, si une saison donnée aura lieu. Soyez prudent avec les acomptes et exigez des conditions de remboursement claires.
Se déplacer sur place
- Sur la glace, vous ne vous déplacez qu’avec l’équipe d’expédition : à pied, à l’intérieur d’un périmètre surveillé par des gardes anti-ours, en Zodiac dans les chenaux ouverts, ou en hélicoptère quand il y en a un.
- Les navires fournissent des bottes en caoutchouc et une parka ; vous apportez tout le reste.
- Il n’y a aucun réseau mobile. L’internet par satellite à bord est lent, coûteux, ou les deux, et peut ne pas fonctionner aux latitudes les plus élevées.
- Les fuseaux horaires n’ont aucun sens au Pôle. Les navires conservent l’heure de leur port d’attache.
